月份: 2024 年 5 月

「未來從現在開始！」元培醫事科技大學餐飲管理系校友胡冠均，因為一年的海外實習見識到甜點的創意空間，而確立自己想創業的職涯方向，在不斷增加自己的經驗與能力後，不但成功創業、更在一年半內就擴大營業，他不吝分享心得鼓勵學弟妹。 胡冠均不但是元培餐管系108級畢業系友，也是瑞士飯店管理大學(HTMi)107級榮譽校友，大三那年獲教育部學海飛颺計畫補助，一整年在海外實習，半年的課程、半年的實作，跟著實習餐廳西點主廚，從每日餐後甜點到大型活動點心的設計製作，視野與能力不斷提升，甚至接受外籍老師訂單、挑戰客製化蛋糕，也成為日後創業的經營模式之一。 自詡為夢想甜點師，胡冠均2022年3月創立「起飛‧降落」蛋糕店，從只有8人座位的店面開始，今年9月已經擴展成30人座位的店面，除了內用咖啡及蛋糕，精緻、栩栩如生的客製化蛋糕也廣受顧客喜愛；日前他應邀返校與學弟妹分享創業心路歷程。 胡冠均國高中都在加拿大求學，大學回到台灣因為對烹飪有興趣選擇進入元培餐飲管理系就讀，與其他高中就讀餐飲科的同學不同，他從零開始學習，卻相當樂在學習中，除了餐飲專業的累積，擔任系學會副會長及學生會會長的社團經驗更讓他發揮統合及領導力，對於創業有很大幫助。 他說，創業是為夢想、也為創造更高的收入，從選擇地點到採購設備、內部裝潢，胡冠均都一手包辦，過去在學校所學的專業及社團甚至打工經驗全派上用場；他鼓勵學弟妹一定要先了解自己的職涯方向，設定目標、訂定計畫後就勇往直前。

原文網址：https://www.ypu.edu.tw/p/406-1000-78061,r848.php?Lang=zh-tw

    （本校訊）美國史丹佛大學近期發表最新的「全球前 2%頂尖科學家榜單（World’s Top 2% Scientists）」，國立臺灣海洋大學27位學者入榜「學術生涯科學影響力排行榜（1960-2022）」，18位學者入榜「年度科學影響力排行榜」，不重複計算共有34名教授及研究者入榜。研究範圍橫跨應用科學、自然科學、經濟與社會科學等多面向研究，顯示海大科研在學術上累積的傑出貢獻受到國際肯定。 「全球前百分之二頂尖科學家榜單（World’s Top 2% Scientists ）」是美國史丹佛大學 John P.A. Ioannidis 團隊從全球最大的引文摘要資料庫Scopus所建立，並由 Elsevier 旗下 Mendeley Data 公佈，依據下列六種關鍵指標進行評分：總引用次數、Hirsch h-index、共同作者修正的 Schreiber Hm-index、單獨作者、單獨或第一作者，以及單獨/第一或者最後作者的文章引用次數，反映出學者的學術論文影響力。 分析團隊更新數據至2022年底，使用截至2023年10月1日中所有Scopus作者來計算，遴選出世界排名前2%的頂尖科學家，涵蓋22個主學科和174個子領域，最終各選出約10萬名科學家進入榜單，分為「學術生涯科學影響力排行榜（1960-2022）」以及「2022年度科學影響力排行榜」兩份榜單。 臺海大張文哲研發長表示，兩份榜單中，本校共有34位教授及研究者上榜，其中不論是「學術生涯科學影響力排行榜」或是「年度科學影響力排行榜」人數都比去年成長，顯示本校師長在學術界的國際影響力不斷上升。 原始資料來源：https://elsevier.digitalcommonsdata.com/datasets/btchxktzyw/

清華推出全台第一輛無人駕駛電動賽車　8月征戰歐洲

 

征戰國際且屢獲佳績的清大賽車工廠（NTHU Racing Team）21日舉辦新車發表會，第七代學生方程式賽車「TH07」首度亮相，是全台第一輛無人駕駛的電動賽車。全車輕量化後，重量比上一代輕了40公斤。本校表示，清大賽車工廠將於8月前往歐洲，挑戰德國和捷克的學生方程式大賽。 本校戴念華副校長、新竹市高虹安市長21日與賽車工廠團隊拉開布幕，和贊助商一同歡呼慶祝本校第七代賽車的正式亮相。 戴念華副校長表示，由動機系創立的清大賽車工廠聲名遠播，甚至有高中生為了想出國參加方程式賽車而選擇就讀清華。團隊成員在比賽過程中能學習應用專業，和不同領域的同學合作，並且在爭取廠商贊助支持時，更了解業界需求，是全方位的學習與磨練。 高虹安市長去年就曾和台北市柯文哲前市長一同參觀清大賽車工廠，驚訝於團隊組織架構的完整性，包括了理工、經濟及外文專業的同學在同一團隊貢獻所長，還要去募款。 高虹安市長說，她看到影片裡中華民國國旗在國際賽場上揚起，主持人高喊「Where is Taiwan？」時，令她非常感動，台灣雖面臨外交困境，但清華大學的學生從2015年以來在賽車領域就登上世界舞台，是新竹之光，更是台灣之光。她也祝福清大賽車工廠今年出賽也能一圓夢想，為國爭光。 本校工學院蔡宏營院長表示，每年6月他最期待的就是清大賽車工廠的新車發表，他看著學生們在短短的7年間，從汽油車、電動車進步到無人車，征戰的賽場從亞洲前進到歐洲，真的很為他們喝采。他也特別感謝贊助商對學生團隊的支持，「你們的logo就貼在賽車上，賽車工廠會帶著你們每一位的祝福馳騁歐洲賽道。」 「清大賽車工廠」2015年由一群熱愛賽車及工程的動機系學生創立，自行設計及研發學生方程式賽車，創下許多輝煌成果，打造出台灣第一台電動賽車、第一台四輪驅動車。 清大賽車工廠今年取得了德國、捷克、瑞士、匈牙利、荷蘭以及克羅埃西亞的學生方程式賽車參賽門票，並在賽前的德國線上測驗中拿到第三名。綜合考量賽程安排後，團隊決定於8月挑戰捷克賽事（Formula Student Czech Republic）以及德國大賽（Formula Student Germany），以全新的第七代賽車參與電動車及無人車項目。 清大賽車工廠隊長、動機系大四生白泓均表示，第七代賽車最大亮點是整合電動車跟無人自駕車系統，團隊研發Q-Racer演算法和速度感測器，將無人駕駛系統加裝在前一代的載人電動賽車上，「這是個高難度挑戰，要跨越的技術難度不亞於當年我們從汽油賽車轉型為電動賽車。」 白泓均補充，第七代賽車以第六代動力系統為基礎，改善過重和維修困難等問題。他表示，第六代賽車擁有很強的動力，但重量接近3百公斤，評審建議若能將賽車減重，未來潛力無窮。團隊分析車上各零件的受力點並優化，減少許多不必要的重量，空力套件比上一代輕了25%，將總重量降到250公斤；並在封閉式的鋁單體殼上增加維修孔，方便迅速檢測維修。 清大賽車工廠副隊長、化工系大三生覃昭雅指出，團隊從去年9月開始設計、製造、試車，耗時10個月打造全台第一輛無人駕駛的學生方程式賽車，並將於8月7至12日參與捷克賽事，緊接著14至20日參加德國賽事。 「德國賽事是學生方程式賽車的最高殿堂。」覃昭雅說，德國賽事難度最高、規模最大，許多世界排名頂尖的學生車隊來同場競技，也有機會使用F1（一級方程式賽車）賽道來比賽。 覃昭雅補充，歐洲賽事分為電車組、油車組、無人車組，本校今年將以第七代賽車參加電車及無人車組，也是台灣首支參與無人車組競賽的學生車隊。 覃昭雅表示，學生方程式賽車是目前工程領域最具代表性的比賽之一，全球著名的車廠如保時捷、特斯拉等都透過比賽發掘人才。曾有本校學長因此獲得入場券，進入頂尖車廠擔任工程師。

清大賽車工廠創立於2015年，次年首度參加在日本舉行的學生方程式賽車競賽（Formula SAE）。最初打造的是汽油車，2018年首度參加電動車組競賽，就獲得第四名的佳績，2019年的第二代電動車更奪下亞軍。團隊從此決定放棄汽油車，專攻電動車。 2022年清大賽車工廠成為台灣首支參與歐洲賽事的學生隊伍，在全球最高難度的德國賽事中，與全球頂級車隊競爭，取得耐久賽第五名佳績，並在克羅埃西亞賽事拿下總排名第五名。 清大賽車工廠團隊目前有70人，成員來自動機、電機、物理、經濟、化工、工工、工科等系，從大一生到碩二生都有，由教授林昭安與王培仁共同指導。

  原文網址：https://www.nthu.edu.tw/hotNews/content/1136